تحلیل میدان حرارت و تنش در دیواره سیلندر یک موتور دیزلی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده ناصر فیروز
- استاد راهنما فرامرز طلعتی فرید وکیلی تهامی
- سال انتشار 1391
چکیده
در سالهای اخیر نیاز روزافزون به توان بیشتر، آلودگی کمتر و مصرف بهینه سوخت، محدودیتهای زیادی را بر فرآیند طراحی قطعات موتورهای دیزلی تحمیل می‌کند. با وجود اینکه بدیهی است با افزایش متوسط دمای چرخه، راندمان موتور افزایش مییابد، ولی با توجه به محدودیتهای ناشی از ساختار متالورژیکی مواد، بیشینه دما باید محدود شود. در نتیجه همه موتورها به سیستم خنک کننده مجهز هستند که تقریبا 30% انرژی حاصل از احتراق را دفع می‌کند. با توجه به اینکه انتقال گرما از طریق دیواره سیلندر، سرسیلندر و پیستون به سیال خنککن صورت میپذیرد، یک میدان دما و به تبع آن میدان تنش را در آنها ایجاد خواهد کرد. تحلیل تنشهای گرمایی در موتورهای احتراق داخلی شاخه مهمی است که مهندسان خودرو برای افزایش عمر قطعات آن را مطالعه می کنند. تنشهای گرمایی به دلیل توزیع غیر یکنواخت دما در قطعات و همچنین به سبب عدم امکان انبساط آزاد قطعات گرم شده به وجود میآیند. سطح تنشهای گرمایی در قطعات مختلف بستگی به موقعیت آنها نسبت به شعله دارد و در نتیجه یکسان نیست و بستگی به توزیع دما در قطعه دارد و تابعی از بار گرمایی است. با وجود اینکه سرسیلندر و پیستون تحت بیشترین تنشهای گرمایی هستند، حالت گرمایی دیواره سیلندر نیز اهمیت بسزایی دارد زیرا تأثیر قابل توجهی بر پیستون دارد. در این پایاننامه ابتدا کارهای انجام شده توسط دیگران در این زمینه بطور کامل بررسی خواهد شد و نقاط ضعف و قوت هر کدام از آنها ذکر خواهد شد. سپس معادلات حاکم بر مسأله با استفاده از قوانین فیزیکی حاکم بر سیستم ، توسعه دادهخواهندشد و این معادلات به صورت نیمه تحلیلی و تقریبی حل شده و مقادیر کمینه و بیشنه دما و تنش و توزیع آنها به دست آورده خواهندشد و مقایسهای بین نتایج بدون در نظر گرفتن تنشهای گرمایی و با در نظر گرفتن آن با تنشهای مکانیکی صورت خواهد گرفت و سهم هر کدام از این تنشها در تنش کل بررسی خواهد شد.
منابع مشابه
تحلیل فرکانسی اثر مخلوط سوخت‌های دیزل و بیودیزل بر صدای یک موتور تک سیلندر دیزلی
بیودیزل سوختی است که از پسماند‌های روغنی محصولات کشاورزی و صنایع غذایی و یا بصورت محصول اصلی دانه‌های روغنی مثل کرچک تهیه می‌گردد. نوع سوخت تاثیر مستقیم بر پدیده احتراق موتورهای احتراق تراکمی (IC) دارد. یکی از مهم‌ترین پارامترهای کیفی کارکرد موتور که در اثر نوع سوخت تغییر می‌کند، صدای موتور می‌باشد. تحقیق حاضر جهت بررسی تاثیر سوخت بیودیزل بر روی صدای موتور انجام گرفت. صدای موتور تک سیلندر دیزلی...
متن کاملتحلیل فرکانسی اثر مخلوط سوخت های دیزل و بیودیزل بر صدای یک موتور تک سیلندر دیزلی
بیودیزل سوختی است که از پسماند های روغنی محصولات کشاورزی و صنایع غذایی و یا بصورت محصول اصلی دانه های روغنی مثل کرچک تهیه می گردد. نوع سوخت تاثیر مستقیم بر پدیده احتراق موتورهای احتراق تراکمی (ic) دارد. یکی از مهم ترین پارامترهای کیفی کارکرد موتور که در اثر نوع سوخت تغییر می کند، صدای موتور می باشد. تحقیق حاضر جهت بررسی تاثیر سوخت بیودیزل بر روی صدای موتور انجام گرفت. صدای موتور تک سیلندر دیزلی...
متن کاملبررسی عددی آلایندگی یک موتور تک سیلندر گازسوز آزمایشگاهی
با توجه به اهمیت آلایندگی موتور و به علت هزینه بر بودن تستهای آزمایشگاهی، شبیه سازی عددی و پیش بینی آلایندگی موتور، امری ضروری بنظر می رسد. در این پژوهش، یک مدل از موتور تک سیلندر گازسوز آزمایشگاهی با نرم افزار ای.وی.ال.بوست شبیه سازی شده و پارامترهای آلایندگی آن بررسی شده اند. کالیبراسیون موتور مذکور در دور ثابت 2000 دور بر دقیقه و در سه بار مختلف ترمزی (کم، متوسط و دریچه ی کاملا باز ) و همچنی...
متن کاملتحلیل تأثیر تغییر موقعیت دیواره گرم و افزایش تعداد دیواره سرد و غیرصاف بر انتقال حرارت جابجایی اجباری درون کانال دو بعدی در حضور میدان مغناطیسی
This article has no abstract.
متن کاملتحلیل تجربی میدان جریان و انتقال حرارت در یک کانال مسطح تحت تاثیر مولد گردابه سوراخ‌دار
انتقال حرارت و عملکرد هیدرودینامیکی برای جریان در داخل کانال مستطیلی در حضور مولد گردابه به صورت تجربی با استفاده از شکل‌های مختلف مولد گردابه مورد مطالعه قرار گرفته است. در ابتدا تجهیزات آزمایشگاهی دقیق و مطمئن به منظور ایجاد شرایط مرزی شار حرارتی ثابت طراحی و ساخته شده است. به منظور بررسی تاثیر شکل مولد گردابه طولی، از سه نوع جفت مولد گردابه مستطیلی، ذوزنقه‌ای و مثلثی در شرایط سوراخ‌دار و بد...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی مکانیک
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023